CastroVerde ha animado a la ciudadanía castreña, colectivos, entidades o personas afectadas, a que presenten sus consideraciones a los documentos de avance y estudio ambiental estratégico del Plan de Puertos e Instalaciones Portuarias de Cantabria 2025-2032, que están en exposición pública hasta el 5 de diciembre.
La formación verde ha presentado cuatro alegaciones solicitando que el plan tenga en cuenta “los usos que hace la ciudadanía castreña de la zona portuaria y también sus valores y elementos patrimoniales”, al ser “un entorno de especial sensibilidad para el municipio”.
De ello hemos charlado hoy con el Presidente de CastroVerde, Alejandro Monteoliva, que ha explicado las alegaciones, una serie de consideraciones e inquietudes a las actuaciones que la Consejería de Fomento pretende acometer en el puerto castreño aunque falta por conocer el detalle de cada uno de los proyectos apuntados en el Plan, así como su planificación temporal.
Además, plantean que hay necesidades urgentes para dar una mayor accesibilidad y servicios a los actuales usuarios del puerto.
Alejandro Monteoliva ha incidido en que a falta de proyectos concretos, las consideraciones que hace su partido pretenden que el Gobierno de Cantabria “sepa las necesidades y que recaben la opinión de los usuarios y ciudadanía”. Entiende además que “cuanto más se diga lo que los castreños no queremos, más fácil es que nos hagan caso”.
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Las alegaciones son cuatro:
1. Sobre el refuerzo del rompeolas con bloques, CastroVerde señala la necesidad de acometer estas obras de una sola vez y por tanto de forma integral, “para no sufrir las molestias que supondría realizarlas en varios momentos o fases”.
2. En la mejora de los muelles de la dársena antigua, plantea que las actuaciones se realicen “teniendo en cuenta el valor histórico y la tipología constructiva de estos elementos, respetando su estética e identidad”.
3. En cuanto a la reordenación de los sistemas de amarre, CastroVerde pone de manifiesto la indefinición de las iniciativas y su alcance, planteando una primera sensación a falta de conocer el detalle de las actuaciones:
– sobre la colocación de pantalanes en la dársena, “parece positivo porque mejoraría la accesibilidad y seguridad de las embarcaciones, aunque habrá que ver cómo se disponen esos elementos, qué accesos se plantean, cómo se afianzarán, el calado y si se deberá dragar el fondo, etc”.
– Sobre la ampliación del contradique (muelle Don Luis) e instalación de pantalanes a su abrigo, apunta “los efectos negativos que puede tener la reducción de la bocana de acceso al puerto, el atraque de un mayor número de embarcaciones y los posibles servicios adicionales que esto podría suponer”, y se reserva su posicionamiento para cuando exista un proyecto detallado.
– Sobre la ampliación de atraques y creación de una dársena nueva en el entorno del Club Náutico, “no ve la oportunidad de la actuación tanto por el impacto en la vida marina y en el medio ambiente, como por la afección a los actuales usos que se dan en la zona afectada, en pleno Parque Amestoy”.
4. CastroVerde señala también en sus alegaciones que sería necesario conocer, además de los dos documentos publicados, el estudio económico-financiero del Plan de Puertos para saber el importe económico de cada alternativa, en cada puerto y en su totalidad, teniendo así una visión global de las inversiones que se prevén llevar a cabo.
