Según publica hoy El Correo, el Ministerio de Transportes y Movilidad sostenible ha decidido descartar definitivamente el estudio de alternativas de 2022 y comenzar el proyecto desde cero. Los técnicos ven inviable el proyecto tal y como está redactado por el alto coste de la propuesta, más de 2.000 millones de euros para un trazado de 74 kilómetros y la escasa demanda que tendría.
Ahora, se analizarán por separado los tramos, entre Bilbao-Castro, Castro-Laredo y Laredo-Santander.
Según recoge El Correo, portavoces autorizados del Ministerio aseguran al periódico que los tres tramos se analizarán por separado y se ejecutarán los que sean rentables económica y medioambientalmente. En este sentido, el tramo Bilbao -Castro parece que superaría el corte sin problemas.
